Самая дорогостоящая трасса России подешевела вдвое

Вполне вероятно, что частным компаниям, решившимся участвовать в первом концессионном проекте дорожного строительства в России, придется потратить значительно более ...

Вполне вероятно, что частным компаниям, решившимся участвовать в первом концессионном проекте дорожного строительства в России, придется потратить значительно более того, что было запланировано изначально. Государство почти вдвое сократило финансирование питерского "Западного скоростного диаметра", который и без того с большим трудом обзавелся инвесторами.

Федеральное и региональное финансирование строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2010 год снижено почти вдвое - до 9,9 млрд рублей.

Как следует из постановления правительства от 31 декабря, софинансирование проекта из федерального бюджета на текущий год снижено до 7,3 млрд с прежних 14,6 млрд рублей, ассигнования городских властей - до 2,6 с 3,6 млрд рублей, сообщает .

ЗСД, первый в стране концессионный проект, реализуемый с использованием средств инвестфонда РФ, предполагает строительство платной городской скоростной автомагистрали с транспортными развязками на разных уровнях.

На большей части дороги, строительство которой изначально планировалось завершить в 2014 году, будет организовано восьмиполосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и пропускной способностью до 140 тыс. автомобилей в сутки. Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные участки.

Напомним, что проект строительства ЗСД, реализация которого началась летом 2009 года, является самым дорогостоящим в РФ. Первоначально только частные компании должны были освоить на строительстве скоростной платной трассы $7 млрд.