Время дешевых иномарок из Белоруссии близится к завершению

На сегодняшний день белорусские граждане, запасшиеся впрок дешевыми подержанными иномарками, ввезенными в страну из Германии и Польши, еще имеют возможность, воспользовавшись разницей в таможенных пошлинах между Россией и Белоруссией, с выгодой реализовать их на территории РФ. Однако в скором времени выравнивание таможенных тарифов между двумя государствами может поставить точку на этом бизнесе.

Россия и Белоруссия планируют заключить соглашение, регулирующее ввоз автомобилей физическими лицами, заявил ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев журналистам. По его словам, для регулирования импорта автомобилей физическими лицами необходимо заключение отдельного межправительственного соглашения. Он отметил, что на данный момент физические лица могут ввозить в Белоруссию автомобили по действующим в стране пониженным пошлинам, а потом переправлять их в Россию.

"Если российская сторона захочет, она может это дело заблокировать. Данный вопрос пока не вынесен на обсуждение комиссии. Очень сложный, очень тяжелый документ", - заявил С. Глазьев.

С 1 января для юридических лиц при ввозе автомобилей на территорию Белоруссии начали действовать ставки Единого таможенного тарифа. За основу импортных ставок был принят таможенный тариф России, напоминает "Интерфакс". Ставки для ввоза автомобилей физическими лицами на территорию Белоруссии остались на прежнем уровне, который существенно ниже ставок, установленных в РФ. Соглашение между Россией и Белоруссией об отмене регистрации белорусских автомобилей, въезжающих на территорию России, вступило в силу с 25 февраля.

Между тем, граждане Белоруссии могут без оформления таможенной декларации осуществлять временный ввоз на территорию России транспортных средств. Об этом сообщил начальник Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Дмитрий Некрасов.

Отметим, что запретительные таможенные пошлины на ввоз в нашу страну автомобилей иностранного производства, введенные правительством больше года назад в качестве меры поддержки отечественного производителя, делают свое дело. Сверстанный с дефицитом бюджет РФ не досчитался десятков миллионов долларов в результате продолжающего сокращаться объема поставок в Россию зарубежных моделей.

Импорт легковых автомобилей в РФ сократился в январе 2010 года на 50,4% в годовом исчислении - до 17,2 тыс. единиц, говорится в материалах Федеральной таможенной службой России.

В январе в Россию было ввезено легковых автомобилей на $267,4 млн, 14,8 тыс. автомобилей на $253,1 млн было ввезено из стран дальнего зарубежья, 2,4 тыс. автомобилей на $14,3 млн – из стран СНГ. Экспорт легковых автомобилей из РФ увеличился в январе на 75% и составил 700 единиц.

Импорт грузовых автомобилей в РФ в январе сократился на треть - до 900 единиц на $32,5 млн, все автомобили были ввезены из стран дальнего зарубежья. Экспорт грузовых автомобилей уменьшился более чем в 4 раза - до 300 единиц на $10,1 млн. В страны дальнего зарубежья было экспортировано 100 единиц на $6,3 млн, в страны СНГ - 200 единиц на $3,8 млн.

По данным таможеников, объем ввезенных в Россию автомобилей иностранного производства за минувший год снизился до 27% от аналогичного показателя 2008 года, однако положительного влияния на положение отечественных автомобилестроительных предприятий это не оказало.

Согласно большинству проводимых социологами опросам россияне отказываются покупать продукцию автопрома страны, предпочитая ей бывшие в употреблении, но надежные в эксплуатации иномарки.