Российский vw ищет \"подъезд\" к новым правилам режима промсборки

Для того чтобы остаться в России "при делах" после вступления в силу новых правил режима промсборки, предполагающих возможности ежегодного выпуска как минимум 300 тысяч автомобилей, местной "дочке" крупнейшего европейского автопроизводителя необходимо вдвое увеличить объем производства, чего не предполагают существующие ныне мощности калужского предприятия Volkswagen.

Volkswagen до конца 2010 года примет решение по вопросу организации производства своих автомобилей на мощностях "Группы ГАЗ", сообщил гендиректор российского подразделения германского авоконцерна Дитмар Корцеква.

"До конца года мы примем решение либо о сотрудничестве с "Группой ГАЗ", либо пойдем другим путем, но общий настрой очень положительный", - сказал он.

Корцеква уточнил, что пока у Volkswagen нет никаких заключенных соглашений с одним из самых крупных отечественных атвогигантов. "До того, как они будут подписаны или приняты какие-то решения, мы не можем сообщать никаких подробностей", - сказал он.

Глава "Фольксваген Груп Рус" отметил, что до принятия каких-либо решений необходимо прояснить большое количество вопросов с правительством РФ, Минэкономразвития, Минпромторгом.

"Так как в РФ бюрократия довольно сильно развита, то позволю себе только один прогноз - до конца года мы примем решение", - подытожил Корцеква.

Говоря о вариантах развития Volkswagen в России - расширение производства в Калуге и сотрудничество с "Группой ГАЗ", он сказал, что компания рассматривает оба сценария, поскольку оценивает российский рынок ближайших лет в 3,5 млн автомобилей, передает .

"Тогда нам понадобится производить более 300 тысяч автомобилей в РФ. Сегодня в Калуге мы производим 150 тысяч и возможность производить вместе с ГАЗом потому интересна, что в связи с окончанием производства Volga Siber на ГАЗе остаются свободные линии. И на ГАЗе есть сотрудники, у которых есть опыт производства в автомобильной промышленности. Поэтому мы называем две причины: это скорость, с которой мы можем начать производство, и сохранение рабочих мест", - заключил Корцеква.

Ранее в беседе с премьером Путиным председатель правления Volkswagen Мартин Винтеркорн заявил, что в среднесрочной перспективе автоконцерн рассчитывает заключить контракты на использование мощностей "Группы ГАЗ", а в долгосрочной - построить вторую очередь завода в Калуге.

На сегодняшний день модельный ряд калужского предприятия включает в себя автомобили продуктовой линейки собственно Volkswagen - Passat, Passat CC, Golf, Jetta, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life, а также автомобили чешского производителя Skoda - Octavia, Octavia Tour, Fabia и Superb.

С начала сентября завод перешел на полный цикл производства, включающий сварку и окраску.

Напомним, что в минувшем месяце список Минпромторга, в который вошли автомобили, доступные для приобретения по госпрограмме льготного авокредитования пополнился Volkswagen Polo Sedan российской сборки. До этого ни одна модель Volkswagen в перечень не входила. Стоимость Volkswagen Polo Sedan начинается от 399 тысяч рублей.