Спрос на дешевые автомобили сохранится еще 3 года

KMPG провела опрос топ-менеджеров автоконцернов и их дилеров по всему миру. Три четверти из них уверены, что смещение спроса в сторону доступных автомобилей ...

KMPG провела опрос топ-менеджеров автоконцернов и их дилеров по всему миру. Три четверти из них уверены, что смещение спроса в сторону доступных автомобилей сохранится в течение следующих пяти лет. По их мнению, это приведет к снижению лояльности покупателей к известным брендам, поскольку те будут уделять больше внимания цене автомобилей - пишет газета "Ведомости".

Кризис снизил и покупательную способность россиян, и доступность автокредитов, констатируют эксперты. По данным агентства «Автостат», средняя стоимость автомобиля на российском рынке снизилась в I полугодии на 19,2% до $18 000 – в основном из-за девальвации рубля. В результате сегмент рынка с ценой до $6000 вырос с нуля до 5%, а продажи в сегменте $6000 – 10 000 увеличились с 12,6% до 30%. А вот сегмент $10 000 – 20 000, напротив, сократился с 44,7% до 25,7%.

Вместе с тем, по оценкам экспертов, доля кредитных автомобилей на рынке по итогам шести месяцев 2009 года сократилась вдвое – с 50% до 25%. Пострадали в первую очередь продажи автомобилей среднего класса, поскольку именно эти машины в основном и брали в кредит.

Производители тоже ждут, что в ближайшие несколько лет рынок будет расти в основном за счет недорогих моделей. Некоторые компании уже представили более дешевые антикризисные комплектации своих моделей. В начале следующего года на "Автофрамосе" будет запущено производство модели того же класса, что и Logan, — хетчбэка Sandero. GM начинает выпуск еще одной модели класса C — Chevrolet Cruze, Volkswagen в ноябре этого года выводит на рынок новый Polo, а в следующем году начнет производство в Калуге нового бюджетного седана, разработанного специально для России.

Для более дорогого сегмента спад спроса стал очевиднее, и производители фокусируются на производстве более дешевых автомобилей. По данным экспертов, стабильный спрос в дешевом сегменте сохранится еще два-три года.

По данным АЕБ, в десятке самых продаваемых моделей бюджетным автомобилям в июле достались восемь позиций, в то время как в январе – лишь шесть. А доля самого продаваемого бюджетного бренда – Lada – за семь месяцев этого года выросла с 24,9% до 28%.