Chrysler переезжает в Италию

Глава итало-американского альянса FiatChrysler Серджио Маркионне наконец нашел применение мощностям обанкротившегося в результате финансового кризиса знаменитого ...

Глава итало-американского альянса FiatChrysler Серджио Маркионне наконец нашел применение мощностям обанкротившегося в результате финансового кризиса знаменитого кузовного ателье Bertone, которое вместо перехода под китайскую "крышу" вошло в состав Fiat SpA. В скором времени на конвейере предприятия начнется сборка нового поколения одной из наиболее популярных "крайслеровских" моделей.

Помимо разработки интерьеров и экстерьеров по заказам различных компаний, Bertone вела мелкосерийный выпуск автомобилей, и обладает современным сборочным оборудованием.

По словам Маркионне, новый пятилетний бизнес-план Chrysler, составленный уже после банкротства, вступает в действие в ноябре. Именно этот план и предусматривает изменение производственной структуры Chrysler. Маркионне отказался сообщить, какая именно модель будет производиться на заводе близ Турина, а также уклонился от ответа на вопрос о возможном времени начала производства. По неофициальной информации, речь может идти о примерно двухлетнем сроке.

Что касается модели, то, скорее всего, в Италии будет производиться преемник европейской версии седана Chrysler 300C, пишет Финам.RU. В США начало производства этого автомобиля (обычно его называют просто "большой седан") запланировано как раз на начало 2011 года.

Сейчас европейское производство Chrysler 300C сосредоточено а австрийском городе Граце, на заводе Magna Steyr, входящем в состав Magna International. Здесь также производятся внедорожники Jeep Grand Cherokee. По информации Chrysler, срок действия договоров с Magna International истекает в середине 2010 года. Пока неясно, будет ли перенесено на завод Bertone производство модели 300С, или же Chrysler дождется готовности к производству новой модели. Во многом это зависит и от того, насколько «преемник» сохранит конструкцию "трехсотки". В любом случае, Magna потеряет заказы на производство автомобилей Chrysler.

Скорее всего, планы отказа Chrysler от сотрудничества с Magna International никак не связаны с заявлениями Volkswagen, а также BMW о возможном разрыве отношений с канадско-австрийской компанией вследствие приобретения ею фирмы Adam Opel AG. Однако потеря контрактов на производство американских автомобилей явно не пойдет на пользу Magna International, если оба немецких концерна все же реализуют свои угрозы.